комментариев:
|
    История Советской авиации. Часть 1. д\фУстановите Flash Player и/или разрешите в браузере JavaScript, чтобы включить видео.
Опубликовано:
03.04.2009 - 22:23
Классификация:
Кино
Добавить комментарий
(всего 11)
Замечание. Буржуазный комментатор за кадром фильма, не столько рассказывает историю советской авиации, сколько вставляет намёки на то, что мол большевики и Сталин мешали "белым и пушистым" конструкторам работать. Сценарий таких рассказов известен. Вкрапить ложь в хроникальные кадры, чтобы простаки поверили:) Реально же, и Сталин и партия уделяли чрезвычайное внимание совершенству военной техники и производственным вопросам. Сталин знал материальную часть досконально и ,зачастую, был единственным орбитром в спорах между конструкторами, которые стремясь к славе, не гнушались нечестной борьбы. Шараги, о которых тут вздыхает диктор, в условиях предвоенного времени, обеспечивали казарменное положение конструкторов и 12ти часовой рабочий день. Это было плохо, но необходимо, потому, что страна спешно готовилась к войне. В середине войны, все судимости с конструкторов сняли, присвоили многим генеральское звание, наградили крупными премиями. Советские самолёты, в отличие от немецких, были технологичны, дешевле в производстве, при равных характеристиках. Промышленность СССР выпустила самолётов в несколько раз больше чем германская, что и решило исход войны в воздухе. Так хорошо написал, но последнее предложение - полная чушь. Справка - производство самолётов в годы войны: Истребители СССР = 63,087 Германия = 55,727 Бомбардировщики СССР = 21,116 Германия = 18,235 Да, Алекс, и на стороне Германии воевали самолеты из других государств, что также значительно увеличивало парк немецкой авиации. Фильм интересен, но содержание речи диктора в части оценки Советской власти и ее лидеров - паскудны. И почему фильм назван "История советской авиации", в нем говорится лишь о конструкторе Поликарпове. Т.к. фильм изначально задуман как тенденциозный, для его содержания выбрана идея, что Поликарпов, талантливый конструктор еще царской школы, при СССР создал такие прекрасные самолеты, которые практически выиграли войну (И-16 и По-2)... Но при Сталине, когда тот решил ввести в науку и промышленность молодые кадры, сразу стали его притеснять. Но в том-то и дело, что талантливый конструктор уже стал действительно стар, а Советская власть воспитала и выучила новых талантливых конструкторов, таких как Яковлев, Лавочкин и др. Считаю, что администраторам портала фильм надо удалить с сайта, моментами его смотреть противно. Фильм безусловно создан с подлой целью, и лучше всего его убрать отсюда. Роль Сталина в авиации чрезвычайна велика. Под его руководством покупали целые авиационные заводы, да, и воровали чертежи, но соколы Сталина отбивали немцев, а потом и били гадов! А что сейчас? Такое чувство, что автор сценария - предатель Резун. А логика, логика какая. Особенно там где автор говорит и сокращении побед фашистов, т.к. всех Красных соколов посбивали. А в знании истории, маразм зашкаливает. Какие исследования нужно было провести, чтоб прийти к выводу, что Сталин первый напал на Польшу, а затем это сделала Германия. И ни где, автору, не встретилась информация, что СССР вернул себе только территории, которые были Польшей отторгнуты у Советской Республики военным путём. История советской авиации очень интересна и поучительна, а фильм дрянь и диктор подлец. Товарищи, а почему удалили ролик про искусство и песню "Venseremos"?
Добавить комментарий
(всего 11)
|
