ДТП на Ленинском. Пора остановить убийц!

http://www.youtube.com/watch?v=Krp7yZuvUE4 Мы обращаемся ко всем свидетелям трагедии с огромной просьбой связаться с нами по телефону 89671395378 или по почте stop_auto_murder@mail.ru. Мы делаем это прежде всего для того, чтобы смерти Ольги и Веры Михайловна не были напрасными, чтобы это несчастье смогло предотвратить такие же трагедии в будущем. Виновные должны быть наказаны независимо от их материального положения и социального статуса

Вопросов больше, чем ответов Полина Ермолаева http://www.vesti-moscow.ru В расследовании ДТП на Ленинском проспекте, в котором погибли две женщины, ещё не сделаны окончательные выводы – кто же виноват в этой страшной аварии? Интернет полнится дискуссиями и рассказами очевидцев. Но вот что странно: место, где случилось ДТП, просматривается камерами видеонаблюдения. Почему до сих пор никто посмотрел запись?

С момента страшной аварии на Ленинском проспекте, в которой погибли доктор медицинских наук Вера Сидельникова и её невестка Ольга Александрина, врач центра акушерства и гинекологии имени Кулакова, и пострадал вице-президент Лукойла Анатолий Барков, прошло три дня.

Интернет взорвался. На форумах, в "Живом журнале" идёт активное обсуждение, кто же виноват – женщина за рулём "Ситроена" или водитель служебного "Мерседеса" Баркова? В сети уже появились свидетельства очевидцев, которые утверждают: видели, как "Мерседес" вывернул на резервную полосу. И очевидцев немало. Они, по понятным причинам, готовы писать в блогах, делиться с экспертами – но не более.

"Наш свидетель конкретно говорит, что чётко видел, как "Ситроен" двигался по своей полосе. Он ехал через одну машину от "Ситроена" в другом ряду и видел, что "Ситроен" не пытался делать манёвров. Он говорит, что "Ситроен" занесло, но не из-за того, что он ехал по встречной полосе", - подчёркивает руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

Федерация автомобилистов России собирается провести своё независимое расследование – потому что официальные заявления вызывают у общественной организации сомнения. Первая версия ГИБДД прозвучала уже через несколько часов после аварии.

"Напротив дома №30 не справилась с управлением, либо по каким-то другим причинам – следствие установит – машина "Ситроен" выехала на полосу встречного движения, где двигалась во встречном направлении машина "Мерседес-500", - рассказал 25 февраля командир 3-го спецбатальона ДПС Управления ГИБДД ГУВД по Москве Николай Киричков.

Сегодня следователи уже не торопятся с выводами. Возбуждено уголовное дело. Доподлинно известно только то, что "Ситроен" двигался от Калужской площади к МКАД, женщины ехали на работу. "Мерседес" направлялся в центр – вице-президент "ЛУКОЙЛа" тоже, очевидно, спешил в офис.

8:05 – точное время аварии. Сегодня такой же рабочий день, а значит, дорожная обстановка – примерно такая же, как и была в четверг, когда случилось лобовое столкновение "Мерседеса" и "Ситроена". В область трасса абсолютно свободна. По направлению в центр – движение, что называется, "рабочее". Но и при таком благоприятном раскладе спецтранспорт то и дело проносится по разделительной полосе. Что должно было произойти на свободном пути "Ситроена" чтобы машину буквально выкинуло на встречку? Или столкновение всё же случилось в резервном ряду? Тогда, если на Ленинском не было глухой пробки, как в этом ряду оказались сразу два водителя? Наш независимый эксперт, просмотрев видео с места происшествия, пришёл к выводу: однозначно оценить позицию разбитых автомобилей на дороге невозможно.

"Не исключено, что водитель "Мерседеса" мог выехать на полосу встречного движения, напугав водителя "Ситроена". "Ситроен", уходя от удара, стал смещаться влево, а в это время водитель "Мерседеса" встал в свой ряд, и столкновение произошло на полосе движения "Мерседеса", - предполагает адвокат Павел Сатлейкин.

Ещё один момент. Краш-тест – просто похожее столкновение. "Мерседес" и "Опель Корса", машина того же класса, что и "Ситроен". Ясно: для того чтобы так разлететься, нужно ехать навстречу друг другу, причём ехать довольно быстро.

В субботу родственники погибших обратились с открытым письмом ко всем, кто видел аварию, кто снимал на камеры мобильных телефонов и мог бы помочь расследованию. У них тоже слишком много вопросов. Как тяжёлый "Мерседес" оказался двумя колесами на резервной полосе? Мог ли маленький "Ситроен" так протащить его за собой после удара? Зачем – а это чётко видно на всех фотографиях и видеокадрах – водитель и пассажир "Мерседеса" скрутили номера сразу после аварии?

"Точной информации о том, кто был за рулём, нет. Сначала была информация, что за рулём был непосредственнно вице-президент "ЛУКОЙЛа", потом - что был водитель. Нам точной информации никто не дал. Рассказали, что кто-то вышел и скрутил номера", - рассказывает Анастасия Александрина - сестра погибшей Ольги Александриной.

На площади Гагарина висят камеры видеонаблюдения, которые смотрят точно на место происшествия, но в столичной ГИБДД утверждают: их камеры в этом месте не установлены. Чьи тогда, работали ли они в момент аварии, и если да, то где видеозаписи? Внесут ли они ясность в ситуацию и смогут ли подтвердить мнение тех, кто оказался на площади Гагарина в первые минуты после трагедии?

"Когда я проезжал, увидел большой, представительский "Мерседес", он стоял строго по разделительной посередине. Это привычное место для таких машин. Я увидел, что от удара его никак не сместило ни влево, ни вправо. Про себя ещё подумал, что он наверное не быстро ехал", - рассказывает очевидец Аскар Туганбаев.

У погибшей Ольги Александриной осталась полуторагодовалая дочь. Её близкие пытаются добиться справедливости, оговариваясь: если это, конечно, возможно. Компания "ЛУКОЙЛ" подтверждает факт аварии и госпитализации сотрудника. И от дальнейших комментариев отказывается.